新SSUV：我叫“北京到巴黎”

文：小白

D12 Peking to Paris不是凭空设计出来的，而是传承了世爵百年的基因。其设计灵感来源于三款具有代表性的世爵车，每款背后都有浓墨重彩的历史意义。

跑车品牌推出SUV已不算稀奇,可世爵D12 Peking to Paris还是让人感到惊喜。它的诞生标志着生产两座跑车的世爵拓展出全新的领域，并推出了SSUV（Super SUV）超级多功能运动型车的新概念。该车型仍然由技师手工打造，呈现最精湛的工艺。

D12 Peking to Paris不是凭空设计出来的，而是传承了世爵百年的基因。其设计灵感来源于三款具有代表性的世爵车，每款背后都有浓墨重彩的历史意义。首先是1903年世爵60 HP GP racer,它是最具创新性的产品之一。作为全球第一辆装备6缸发动机的四驱车型，它的诞生具有划时代的意义，标志着四驱时代的来临。它直接启发了世爵D12 Peking to Paris的设计灵感；另一款是1919年的世爵Aerocoque，这是该品牌第一次在公路车型上采用航空技术，其车身设计大胆借鉴了飞机造型，在当年轰动一时。如今，Aerocoque和世爵的航空产品再次为设计提供灵感，无论是SSUV流畅饱满的设计，还是强悍卓越的性能，都是对Aerocoque进取精神的再次诠释；而第三款则是1907年参与北京至巴黎拉力赛的世爵18/22HP。当年该车在法国人路易斯•戈达德的驾驭下，仅用3个月时间就穿越了欧亚大陆。途径许多无人区，顺利抵达终点巴黎，并取得亚军的好成绩。而世爵的首款SUV就以该项比赛命名，表达了世爵继承探索新领域的先驱精神，以及再次续写传奇的信心。

在造型设计上，SSUV就像是一款加宽加厚的世爵跑车，并没有跳出传统跑车品牌设计SUV的套路。其车头被设计得很夸张，巨大的椭圆形中网几乎占据整个前脸。车身则保留了许多世爵跑车的设计元素，鲨鱼鳍式通风口、螺旋桨式轮毂和大量的电镀饰件，当然SSUV的精髓就在于继承传统。今人瞩目的还有对开式车门设计，劳斯莱斯幻影也采用同样的结构。这种设计带给客户的不仅是舒适，更是尊荣的享受。几乎覆盖整个车顶的全景天窗将雅致的内饰淋漓尽致地展现在人们面前。和其他世爵汽车一样，SSUV的内饰尽显奢华风格。仪表台和门护板由荷兰Hulshof皮革包裹，充满老式飞机般怀旧色彩的仪表盘散发出独特魅力，全皮运动座椅拥有十种调整方式，并且有存储记忆功能。

世爵D12 Peking to Paris的车身尺寸为4950/2000/1775毫米，轴距2855毫米，这保证了足够的空间。由于车身采用全铝框架结构，整备质量仅为1850公斤。该车装配来自奥迪的6.0升W12型发动机，最大功率500马力，最高时速可达295公里。百公里加速在5秒以内，简直可以和跑车媲美。为了让车主最大限度地享受驾驶乐趣，装备了换档拔片布置在多功能方向盘后。专利技术的24寸飞行刀刃（Aeroblade）轮毂可以提供很好的操控特性，而高达100升的油箱容积则充分满足了远行的需要。更值得一提的是世爵仍会按照客户要求订制每一辆SSUV，消费者可以从数以百万计的配置方案中选择，展现自己的独特个性。D12 Peking to Paris秉承世爵的传统，运用优质的材料及精湛工艺，按客户要求制作定制座驾。这不仅延续了独有的皇家气质，还展现出高科技和超豪华的风格。而目前该车型只限量生产，只有极少数人能享受到这独一无二的SUV类新车型。

世爵D12 Peking to Paris
车身：全铝
车身尺寸：4950/2000/1775mm
轴距：2855mm
整备质量：1850kg
发动机：奥迪W12
排量：6.0升
最大功率：368kW
变速箱：6挡自动变速箱0－100 km/h加速5秒
最高车速：295 km/h
厂商报价：人民币608万元